传承经典 开创传奇 实拍全新一代桑塔纳

1 外观

    对于老款桑塔纳大家对其来说并不陌生，最主要的就是街头巷尾出租车的代名词。桑塔纳进入中国已有29年，方方正正的经典造型及皮实耐用的车性深受广大消费者喜爱。但随着中国车市的迅猛发展，越来越多的车型涌入市场，沦为街车的桑塔纳渐渐失去原有的光环，改变是唯一的出路。近日，爱卡汽车抢先实拍了新款桑塔纳，接下来为您一一介绍！

2 内饰

    首先外观上，前脸运动风格明显采用三道金属镀铬格栅，阳光下闪闪发光，很有质感。前脸处流线的造型饱满大气，与之前普桑有棱有角的外形相比，更加时尚，更上档次。但仿佛也少了一些桑塔纳的经典味道，或许很多普桑迷们会怀念以前的桑塔纳。

    前大灯为卤素大灯，没有透镜，但作为大众的入门级车型，没有打LED也是情有可原的。前雾灯集成了弯道辅助照明功能，但低配车型是没有的。

    侧面来看新一代桑塔纳造型上还是与大众的很多车相像，腰线优美修长，经典耐看。其轴距为2603mm，长宽高为：4473*1706*1469mm，从侧面看车厢占据了整个车身的很大部分，这也对于营造更大的乘坐空间。

    尾部造型协调，与前脸交相呼应，呈现了整车的大气、时尚与运动，尾灯的造型也会让很多人喜欢，设计也是与大众车系的很多车相差不多。

    即便是前脸与尾灯上依稀还有一些帕萨特或是朗逸的影子，但那些用来彰显个性化的元素早已经全部去除，留下的这样一个稳妥的终极外形，很显然厂家想将来过多的对一款叫做桑塔纳的车改来改去，继续打造经典的目的。

3 配置

    内饰的风格整体符合对其的定位，黑色的内饰也更能找的年轻人的喜欢，而且也提升了整车的档次，虽然不是奢华的用料，因为毕竟是一款入门车型或许也是出于成本的考虑。

    新一代桑塔纳方向盘还是塑料材质，简单的三幅式设计，手感比较粗糙，功能性按键比较少，仅有音量调节和频道选择，正中央的大众LOGO镶嵌银色镀铬及内嵌的形似行车雷达的圆环，显得褶褶生辉。

    新款桑塔纳仪表盘结构简单，左边转速表、右边时速表，中央是行车信息显示屏。新车内部有些亮点的要数中控处的实木材质饰条，看上去颇上档次。实拍车型内部颜色搭配依然是经典的上深下浅色调。

    新桑塔纳的中控略微向驾驶席靠拢，这种做法在沃尔沃车型上非常普遍，但桑塔纳中控功能较少，支持SD卡、AUX和USB接口的音响系统。旋钮的阻尼感适中，顿挫的手感很容易让驾驶者找到操控乐趣。

    自动空调在以往的经验上来看，在新桑塔纳上应该是顶配的车型才有的，也许是有选配的可能。

    空间方面，新桑塔纳整体空间感和普桑差不多，只是轴距加长了50mm，后排乘客的腿部空间更加宽裕。后排座椅有三个头枕，可以很舒适的乘坐三名中等身材人士，中央座椅靠背可以拉开，既可做中央扶手也可以当茶杯架使用。

    四门车窗去不采用电动窗，但都不支持一件升降。在天窗方面，也只是有高配才有，天窗的尺寸适中，符合大众的口味。

4 综述

    新一代桑塔纳后备箱的容载量很可观，美中不足的是后排座椅不能放倒，较为狭长的物品放置不进去。备胎和工具箱的排列很整体，有专门的格子间给分隔开。备胎不是全尺寸的，看上去比正常轮胎小一号。

    新桑塔纳的五幅轮毂更加个性化，线条纵横交错刚劲有加，配备韩泰轮胎，尺寸为：185/60R15。

    动力方面，新桑塔纳装备有最新的EA211系列1.4L以及1.6L发动机，其中1.4L发动机最大功率为66Kw；1.6L发动机最大功率为81kw，技术可靠均衡，参数表现则一般。传动部分匹配的是5速手动变速器和6速自动变速器。

    重新改变了风格的新桑塔纳运动、时尚感增多了，虽然他以前经典的形象已经深入人心，但是那已经是过去，相信新一代桑塔纳会给我们不一样的感觉。