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新的生活体验 爱卡实拍斯柯达Rapid昕锐

1 爱卡实拍斯柯达Rapid

    继上海大众新桑塔纳、一汽-大众新捷达之后,基于PQ25平台的另一款国产车斯柯达Rapid近来谍照频传。有消息称Rapid的市场定位会略低于新桑塔纳,并且制造成本会比新桑塔纳低约3000元人民币,希望在经历了新桑塔纳和新捷达的猛烈宣传攻势之后,国产斯柯达Rapid的出现不会让你产生审美疲劳,下面就让我为您介绍一下斯柯达Rapid的详细信息:

斯柯达

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2 外观介绍

    Rapid前脸的设计借鉴了大自然的灵感,类似“四叶草”的造型用当下流行的话来说就是,有点儿萌。飞翼一般的直瀑式进气格栅与大灯组和谐贯通,新版斯柯达LOGO坐拥飞翼之上。格栅采用了镀铬工艺进行装饰,看上去简洁明快,同时与下方的蜂窝网状格栅形成了较好的呼应。

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    大灯的设计比较符合斯柯达一贯的稳重风格,结构上与新桑塔纳的完全一致,同样没有LED日间行车灯和近光透镜。此外,此次拍摄的车型是1.6L车型,所以配备了前雾灯,此次拍摄的不知道是不是高配车型,如果是那么低配版将不会有此项配置。

斯柯达 斯柯达

    由于斯柯达Rapid同样诞生于PQ25平台,所以车身线条与新桑塔纳以及新捷达极为相似。长宽高分别为:4501mm/1706mm/1469mm,轴距同为2603mm。斯柯达Rapid的轮胎是采用五幅式设计,看起来整车的浑厚交相呼应,尺寸为:180/60 R15的韩泰K415系列产品,后轮采用了鼓刹,对于日常使用还是没有大问题的。

斯柯达

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    另外,前雨刮就是普通的有骨雨刷,规格为主驾驶21英寸,副驾驶19英寸,值得注意的是主驾驶一侧还设计了导风板来为雨刮器增加压力。

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    这款1.6L的车型配备了天窗,根据目测它的尺寸估计会和桑塔纳一样大小。

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    斯柯达Rapid的车尾设计的还算自然,后备箱盖上的斜纹设计层次感十足,尾灯的造型也很简洁耐看,C型尾灯大体上与明锐保持一致,功能区分清楚明了,遗憾的是没有采用LED光源。后备箱的打开方式有三种:一种是钥匙遥控,第二种是直接插锁孔,第三种就是按下驾驶侧门的开关。另外,还配备了三点式的倒车雷达。

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    外观总结:斯柯达Rapid在外形设计上摒弃了时下很多车型着重强调肌肉与力量感的风格,而是选择了回归简约流畅的总体思路。

3 内饰介绍

    内饰的配色上此次拍摄的是浅色内饰,仔细看她得内饰布局,跟桑塔纳如出一辙,真皮包裹的四幅式方向盘,虽然没有配备多功能方向盘,但是还是设计了比较实用的蓝牙电话。

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    仪表采用了斯柯达一贯的白底白针设计,在显示和功能方面也和新桑塔纳没什么不一样。

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    中控区采用了最简单的垂直布局,自上而下依次是空调出风口、音响控制单元和空调控制单元。高配车型上多媒体系统同样与桑塔纳、POLO一样选用了RCN200这套机头,配备USB、AUX、SD卡这些常见的音频输入,对于日常使用完全足够。

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    空调系统同样是自动的,在面板中央还配备了一块小屏幕来显示空调状态以及室外温度,用起来很贴心也很显档次,不过座椅加热并没有出现在Rapid身上,对于北方用户来说绝对是个遗憾。

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    内饰总结:斯柯达Rapid的内饰布局遵从了实用主义至上的原则,各项配置功能力求宁缺毋滥,给人的第一印象是,没有一样东西是多余的。

4 空间和动力总结

    座椅也是比较典型的大众车的风格,刚坐感觉似乎有些硬,不过长时间驾驶会感觉支撑非常好,不容易疲劳。乘坐空间还是比较满意的,前排头部空间充足,没有局促感,后排腿部空间也很宽裕,座椅靠背调节还是采用手动调节,不过在靠背调节方式上用了拉手调节,这种调节方式不仅更好操作,最主要的是还快。

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    Rapid昕锐的行李箱空间对于日常出行盛放物品来说足够用了,不过由于后排座椅不能放倒的缘故,装载大件或超长物品的能力受到了局限。当然你也不得不接受这样的现实,因为Rapid毕竟不是一台SUV

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    动力方面,Rapid提供1.4L和1.6L发动机两种选择,其中高配车型采用的1.6L发动机,其最大功率可输出110马力(81千瓦),峰值扭矩为155牛米。Rapid提供了5速手动和6速自动两款变速器,前者是大众自己生产的MQ200变速器,而后者则是爱信的09G自动变速器。

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    作为全新的家族式设计的Rapid,不仅在外形和内饰设计在追求年轻的同时也没有丧失沉稳感,在最终售价上估计也是要比大众要底上一个台阶的;另外一点斯柯达也是趁机想借Rapid设计来看看国人对其的新口味是否认同,毕竟未来将国产的全新明锐需要再此基础之上。

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