1 爱卡实拍路虎全新揽胜
经典的车型总是值得人们回味。比如对于有着英伦贵族血脉、深厚历史积淀的 路虎揽胜 来说，它自诞生起便注定闪耀。1970年， 揽胜 问世之初便创造了“奢华、休旅、性能、越野”四车合一的超凡成就。也许是美轮美奂的设计惊艳了世人，揽胜成为唯一一款在卢浮宫中展出的“ 汽车 艺术”代表，其登场，风靡世界，成为全球 豪华车 主趋之若鹜的新宠。40余年的一脉相承，揽胜，一代比一代更为高端精湛，铸就传世经典。
敢于革新的车型更让人们心生敬意。全新一代揽胜承袭60余载纯正英伦血统，以稀世奢华魅力，尽展世界顶级至尊 SUV 风范。它用完美和专注向一脉相承致敬，用革新和超越向伟大行礼。它是全球首款采用轻量化全铝车身结构的SUV，更轻质、坚固；它配备第二代自动全地形反馈适应系统Terrain R es ponse，实现前所未有的智能全地形表现，淋漓尽致释放驰骋震撼；它是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型，无双精湛的大师工艺、及当之无愧的尖峰科技，使它再次为豪华SUV制定全新标杆。
2 锤炼外在揽胜气质
揽胜的骄傲首先来自它尊贵 优雅 的设计。作为路虎至为精湛的一款车型，揽胜长期以来的设计语言极具雕塑感，一如三亚的风情万种，人们永远不吝于用最优美的语句来形容它。当四代路虎揽胜在阳光下一字排开时，肃敬之感油然而生。从未改变过的简洁线条，贵族图腾符号般的蚌壳式发动机罩、独特的城堡式车身、悬浮式车顶以及轮廓分明的侧翼板通风口，总能让人一眼辨识出它们一脉相承的高贵血统。
全新设计的L字型轮廓大灯、带有互锁圆环标记的LED大灯、独特醒目的阿特拉斯合金饰材格栅，让全新一代揽胜前脸更具霸气而不失优雅的视觉效果。悬浮式车顶用近乎齐平的侧面玻璃加以突出，并完美融合门柱的优质黑面光泽装饰；鲨鱼鳃式侧翼板通风口设计为前门表面，以增强涉水性能。L字型轮廓后尾灯与前大灯组相互辉映，宽幅式尾门采用上下分体结构，而位于主后扰流板下方的饰条具有显著的空气动力学特点，并配有隐藏式的高位驻车制动灯和后雨刮。灯被点亮时穿过后尾部，极具动感。
当然，最让设计师得意的，还是全新一代揽胜创造性地首次在 SUV车型 中引入航天工业科技，采用全铝合金、轻量化车身设计，结合底盘及传动系统应用技术，使得全新一代揽胜较上代车型最高可减重达420公斤；而其车身壳体连接处所采用的先进铆接技术，源自航空工业并由路虎为汽车应用加以改造而成，将为驾乘者提供更为强大且稳定的安全保护。
新揽胜在车身尺寸上有着微妙的变化，4999mm×2073mm×1835mm的车身尺寸比上一代车型更长更宽，看上去更动感一些，而轴距则为了保留应有的通过性只是象征性的加长了42mm，达到了2922mm。
新设计的LED灯带式尾灯，很好的与前大灯遥相呼应
庞大的车身显然增加大了前方的视野，新揽胜在顶配车型上配备了全景影响功能，减少了停车时少了不必要麻烦。
前大灯变化是最明显的，内部结构看起来就很复杂，灯带式的LED日间行车灯点亮后让新揽胜的表情非常迷人，我猜这样的形状肯定经过精心设计，好像迫不及待地想与你产生眼神上的交流。
电动吸合门，无钥匙进入，高位刹车灯，迎宾踏板在高端车中一定是每个都不能少的。
全新揽胜继承了上下对开的设计，后备厢盖可电动开启和关闭，下部同样可自动开启，但实际上为机械结构，关闭不严时依靠电吸自动锁死。
21寸铝合金轮毂是这款5.0L自然吸气车型的样式，轮胎尺寸为275/45R21，前轮毂内隐藏着380毫米制动盘和来自Brembo的铝制六活塞制动卡钳，使用Bosch的新一代六活塞制动控制模块。
最让设计师得意的，还是全新一代揽胜创造性地首次在 SUV车型 中引入航天工业科技，采用全铝合金、轻量化车身设计，结合底盘及传动系统应用技术，使得全新一代揽胜较上代车型最高可减重达420公斤；而其车身壳体连接处所采用的先进铆接技术，源自航空工业并由路虎为汽车应用加以改造而成，将为驾乘者提供更为强大且稳定的安全保护。
3 汲取内在幸福质感
昂贵的堆积不一定代表奢华，有时候减法更能凸显品质。进入全新一代揽胜车内，与上一代揽胜相比，减少了50%开关的控制布局，取而代之的是人性化操控接口，使操作更加得心应手。8英吋触控彩屏利用屏幕选单的导引、逻辑清晰的操作接口，能让车主快速完成指令的下达；分布车身四周的摄像头可以实时获得四周动态影像，并将精确鸟瞰画面显示于中控台屏幕上，为人车提供多一层的保护。
新揽胜的全景天窗可谓是所有SUV车型中最大的，前半段可完全打开，一下使得乘坐气氛有了改变。
旋钮式的电子挡板相信熟悉路虎捷豹的朋友已不陌生，启动升起，灭火下降已经成为路虎捷豹的经典之作。
第二代自动全地形反馈适应系统能够在以下5种模式之间自动切换：普通驾驶模式、草地/湿滑模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、岩石攀爬模式。相比第一代，它多了一个“AUTO”的选项，它可以通过车载电子管理系统和牵引辅助系统在各种地形上优化驱动性能和牵引力，自动适应来自车辆发动机、变速箱、中央差速器和底盘系统的反馈，从而使车辆达到一个最完美的行驶状态。
新揽胜仪表盘采用全液晶屏，豪华感和科技感相当出众，这也是全新揽胜给我的最大感受。
不要为一些人宁愿坐在新揽胜的后排而感到诧异，因为后排才是最享受的位置。强大的娱乐系统与宽敞的空间，完全满足乘坐者对舒适的需求。
方向盘不仅造型很现代，而且实木加真皮的用料也符合其豪华品牌的身份；在使用性方面，电动调节、方向盘加热、蓝牙、音响控制和定速巡航全部集成于方向盘上，而且按键很大，距离也合理，操作方便
精致的真皮和实木，再配以无暇的金属饰面，能让你在后座空间度过舒适美好的时光。现在，车内空间更为宽敞，其轴距增加42毫米，后排腿部空间增加超过118毫米。后座的电动长排座椅可以倾斜，还配有独立的温度控制系统。值得一提的是，后排独立行政座椅包括两个独立的、带按摩功能的真皮座椅，更带来至臻乘坐享受。乘客在独享宽敞豪华体验之时，透过显眼的大尺寸全景天窗，随心所欲地沐浴海滩充沛的阳光，伴随英国专业顶级音响——高保真音质的 Meridian环绕音响系统流淌出的优美乐章，沉浸在可选配的29个扬声器1700瓦的环绕立体声中，感受媲美殿堂级音乐会的音效，体验全新一代揽胜赋予内心的宁静。窗外飘进的椰香与车内顶级皮革散发的幽香萦绕鼻尖，的确，幸福是对此刻最恰当的形容。
4 释放心灵无羁驰骋
如果你还沉浸在全新一代揽胜带给你的惊险的越野感受中，那么需要做好角色转换的准备了。千万不要因为有熟悉的指挥官式座椅就对它的期望只停留在较上代的小小升级，要知道在你驶上公路的一刹，便注定会是一段全新的体验，你会为它的敏捷再次疯狂。
启动车型，迸发自发动机的低沉咆哮声如同沉睡的猛虎在苏醒时发出的怒吼。以510马力的5.0升LR- V8 机械增压车型为例，其百公里加速仅为5.4秒，较上代车型缩短了0.8秒。传动顺畅，响应迅速的8速自动变速箱，在绵密细腻的驱动下完整传递来自发动机的每一分力量，也因而提高了燃油效率，你几乎感觉不到挡位变换，每次换挡仅用时200毫秒，比一个成年人安静时的心跳时间还要快4倍；EPAS电子助力转向装置让你不管是在低速或高速行驶时，都能轻松保持稳定与顺畅的驾驭感受；先进的自适应动态系统，能以每秒500次的速率进行避震器阻尼自动微调设定，即时响应驾驶员或路况反馈信息，实现更好的车辆控制和最低限度的车身位移。
全新一代揽胜搭载了5.0升机械增压和5.0升自然吸气两款发动机供消费者选择。前者保持了揽胜产品线的尖端位置，该发动机通过改进后，拥有巨大的动力储备和扭矩，其性能表现充分体现在仅需5.4秒的百公里加速时间，可达到375kW的最大功率。5.0升自然吸气发动机为新一代揽胜的性能表现带来了显著提升，百公里加速时间仅为6.8秒，较上代车型加快了0.8秒，最大功率为276kW。
创新的进气系统，新揽胜将其涉水深度增值900MM，与老款相比增加了200MM。
创享境界，一直是路虎的进化准则。路虎揽胜不断描摹至尊天际线，每一个跨越都建立在工艺和技术的深厚积淀上，全新一代揽胜更是“巅峰之上，再进化”的作品，它挑战自我，在延续前辈成功的基础上，实现了一次真正进化。而这份坚韧的精神和内在的力量在其长达四十二年的传承中从未丢弃，并且愈加鲜明。正如全新一代揽胜的设计师所强调：不要改变它，而是使它变得更好。
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