国产不减锋芒 爱卡静态实拍国产奥迪Q3

1 国产不减锋芒 爱卡静态实拍国产奥迪Q3

    2012年7月奥迪进口Q3登陆国内，这款豪华紧凑型SUV在国内市场关注度颇高，但由于进口身份导致在国内售价过高，让一些消费者望而却步。经过慎重的市场分析后，一汽-大众奥迪终于推出了国产Q3。入乡随俗，让我们看看这款国产Q3能否符合国人的口味，符合您的口味！

    今天我们实拍到的车型为奥迪Q3 35 TFSI quattro全时四驱 舒适型，售价为359300元，此款车型也是国产奥迪Q3的主力销售车型。

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2 外观小改，突显家族设计感

    国产Q3的外形设计与进口车型几乎没有差别。依然延续倒梯六边形格栅，精美的前后LED灯，再次展现出奥迪对光的完美设计。圆滑的车身线条延续了家族式设计。

    对比中，我们好像发现了国产Q3与进口的不同，国产的包围底板与车身为同样的颜色，进口则是黑色。

    玩灯高手再次展现出其精湛的灯光设计，个人认为奥迪对车灯的设计已经不简简单单在于照明了，它用另一种方式诠释自己的独一无二，无敌的寂寞。

    车身的尺寸与进口一致，长宽高分别为4385*1831*1608MM，轴距为2603MM，这样的尺寸同级别中表现平平。

    尾部设计与它的老大哥Q7、Q5特别相似，圆润的线条与整个车身交相呼应。尾部的底部包围与进口Q3不同，差别和前包围一样，只是颜色不同。

    尾部的“出生证明”这个就不用多说了吧！国产Q3的后排气筒是否有点寒酸那，不过在4S店内可选装更加精美的镀铬尾喉。

    460L的后备箱容积，表现不错，后排放倒的情况下容积可达到1365L，对于一款经常出没在自驾道路上的SUV足够用了，不过后槛上的镀铬装饰有点画蛇添足了，长时间的使用一定会产生磨损的痕迹。

    轮胎尺寸没变化，依然是高配车型：235/50 R18;低配车型：235/55 R17。轮胎则为韩泰Ventus Prime2 缺气保用轮胎。高配则为米其林轮胎。

3 内饰毫无国产痕迹

    内饰的整体质感上，国产Q3仍然保持了奥迪汽车一贯的高水准，并没有因为国产，而下降其装配与工艺。

    操控台的整体重心偏向于驾驶员一侧。这也是近年来比较流行的一种中控设计方式。

    真皮多功能方向盘调整方式以实用为主，在功能上满足了四方向的调整需求，转向系统采用电子助力方式。拨片换挡，定速巡航也一个都不能少。方向盘手感非常不错，但过于细小，对于女同胞们操控起来更为方便。

    双区自动空调表现中规中矩，另外，在座椅加热这一功能上，为了照顾中国消费者的用车体验，国产车型的座椅加热面积被增大，加热速度也有所提高。这项改进显然是从车主的抱怨中汲取而来。

    可折叠式7英寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统，集3D导航和多媒体娱乐功能于一身。并提供20GB的硬盘。

4 动力不减，完美调校更符合国人口味

    国产奥迪Q3的动力系统依旧是2.0TFSI发动机搭配7挡双离合变速箱，不过，在动力调校方面取消了进口车型高功版发动机211马力（155千瓦）的最大功率输出，在转速区间不变的前提下，功率降至200马力（147千瓦）/5000-6200rpm，扭矩则由原先的300牛•米降至280牛•米/1800-4900rpm，低配车型的动力参数则延续了170马力（125千瓦）/4300-6200rpm的表现。

    7挡S tronic双离合变速箱也随之做出了一定的改变，除了在控制程序上与降功后的发动机进行匹配外，在齿比方面也进行了调整，使其更好的适应发动机在功率以及扭矩上的变化。

    奥迪Q3的quattro系统采用了HALDEX（瀚德）多片离合器式四驱系统，受动力系统布局所限，多片离合器式的中央差速器被放置在后桥前端，利用油压的变化来向前后桥分配扭矩，轮间的锁止则由ESP进行辅助。这种类型的四驱系统同样适用于奥迪旗下的其它发动机横置的车型。

    总体来说，国产车型与进口车型之间的差异并不是很明显，只是一些细节就行了改动。用料及做工国产车型依然保持了进口车型的高水准；动力略有变化，但更适用与国内的道路及操控习惯。相信这款外形时尚，做工细腻，动力充沛的一汽奥迪Q3会在国内市场上占有一席之地。

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