“五”出精彩 2013新款荣威550静态实拍

1 “五”出精彩 2013新款荣威550静态实拍

    荣威550，至08年上市以来，已经有5个年头了，这款车型在短短的几年之中不仅自己销量不错，同时也带动了国人对荣威汽车的熟知与认可。作为自主品牌的标杆车型，在整体的设计与做工上都超越了很多合资品牌的车型。最近上汽荣威推出了2013款550车型，虽说是中期改款，但仍有很多改变的亮点，让这款备受青睐的550更为出色！

    首先大概给大家介绍一下新款荣威550的变化吧，TST双离合变速器为改款的最大亮点，其次就是inkaNet系统，这套系统也是荣威品牌旗下独有的一套人机交互多媒体系统。

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2 更为年轻化的外观

    新荣威550亮相后，可以发现这款车在原有基础上进行了更美观的设计，整体更为符合年轻人士的审美。外观上最大的变化就在于前大灯的重新设计，在具有特色的花生大灯基础上改得更为锋利，如我之前的描述，似乎更像是一把锋利的军刀。

    整体车头部分变化相对现款来说较为明显，新款荣威550将三幅镀铬中网、保险杠及雾灯造型都进行了全新的设计，每根线条都勾勒出很强的力量感，整体效果也比现款的550更为锋利与霸气！

    全新设计的前大灯加入了日间行车灯，造型看上去比现款犀利了许多。另外高配车型将会配备具备清洗功能的氙气大灯。

    新款荣威550和现款在车身尺寸方面对比，差别并不大，仅长度一项略有不同，新款比现款多了24MM，整体的长宽高：4648MM*1827MM*1483MM。轴距方面也没有变化依然为2705MM。

    两款车型尾部的线条几乎没有变化，只是在细节之处做了调整，如后包围和排气口的样式，还有新款使用了鲨鱼鳍式的天线。

    同时，新款荣威550使用的是固特异的215/50 R17的轮胎，双七辐的铝合金轮毂样式新颖，比起现款的样式，要更时尚、漂亮一些！

3 优雅内饰强劲动力

    新荣威550在内饰风格上跟老款差别不大，仪表盘、车门板、扶手箱处都经过了重新设计。550目前提供两款内饰供消费者选择，纯黑内饰凸显运动，米色配木纹内饰优雅居家，相比纯黑内饰，也会显着空间更加宽敞。

    作为以数字化为亮点的车型，新荣威550在仪表方面也有所改动，转速表改为炮筒式设计，周围也增加了装饰条，还有指针上的550标识等，显得更加精致漂亮。

    新荣威550的仪表盘提供了红、蓝、橙三种不同颜色的背光，根据驾驶员的需求，可从中控台显示屏内的系统设置中进行自由切换。

    新款荣威550的又一项升级是全系配备电子手刹，同级别车型少有配置；另外，高配车型将搭载自动启停系统，在自动启停系统与刹车能量回收系统的配合下，能降低5%的油耗。

    作为自主品牌，550的多媒体功能还是很丰富的，同时在触摸的时候反应也较灵敏，在用户体验上可以打高分。它的界面和安卓系统类似，上手比较容易，通过这套系统，用户可以查看平均车速、瞬时油耗、平均油耗、行驶里程、累计里程等信息，还能够对车辆进行个性化的设置，例如自动雨刮、限速报警、寻车指示、自动落锁等等。

    在舒适度与操控配置上新款荣威550也做出了相应的升级，诸如全新的Nappa真皮座椅、换挡拨片以及高规格的轮胎配置应用，不论是舒适度还是实用性都大幅提升，在同级别竞争对手之中也很难找到能与之媲美的对象。

    新款荣威550在发动机单元上与老款保持一致，同样采用了TCI-TECH系列的1.8L全铝涡轮增压发动机，虽然在动力参数上相比其他同排量车型并无太多优势，但是与之前的产品相比还是有提升之处的，新款发动机在涡轮增压介入时间上进行了优化处理，更早的介入可以将低扭爆发更加提前，这是一项针对城市路况行驶十分有利的举措，同时也更加符合大多数消费者的驾驶习惯。

    传动系统技术革新是新款荣威550最大的卖点，来自上汽与博格华纳共同研发的TST双离合变速器最大的优势就是采用了油冷散热技术，也就是我们常说的湿式离合器，众所周知相比风冷技术的干式离合器来说，油冷双离合器在结构上更加合理，质量稳定性更加出色，所能承受的扭矩范围也更加宽泛，从数据上看，这款TST6速双离合与如今主流的同类产品不相上下。

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