Pajero这个词的原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的野猫，其拥有灵活自如和出色的攀爬能力等特性。帕杰罗曾在达喀尔拉力赛中7次夺冠，足以印证了它的越野能力。而我们此次测试的劲畅正是达喀尔拉力赛参赛车的原形车，有着越野基因的劲畅商品化后越野性能究竟会是怎样呢？

    外观：硬派越野硬朗风格

    帕杰罗劲畅定位于硬派越野，外观与帕杰罗风格相近，都是那种敦实硬朗的设计风格。但把两车放在一起也很容易发现二者的区别，劲畅在线条上要比帕杰罗柔和一些，也没有那么刚硬。

    定位介入帕杰罗与欧蓝德之间，但劲畅的车身尺寸设计非常有意思。车身长度与欧蓝德相差不大，但与帕杰罗相比差距还是非常明显，相差了有200多毫米，但轴距却比欧蓝德长出不少，甚至比帕杰罗还要长。

    前脸设计总有似曾相识的感觉，发动机舱盖过渡到车头正面是一条弧线，而不是生硬的直线，所以看起来没那么严肃。前杠比较厚重，但并没有特别修饰下进气口，简单的蜂窝格栅让视线都集中在中网区域。下护板看起来凶悍，但其更偏重功能性。

    氙气透镜大灯上沿紧贴发动机舱盖，并与中网糅合成一个整体。大灯清洗功能对于Off Road算是比较实用的配置。

    从侧面可以看出前后轴比较靠外，这也是劲畅车长短轴距长的原因。尾部看起来就比较短小，从侧面看似乎重心稍稍靠后，而悬架设定有意向前倾，后悬的长度要稍稍长于前悬。

    尾部就比车头更年轻化一些，在这里甚至找不到帕杰罗的任何基因。后置式备胎改为了底置式，也是为了降低在越野时尾舱门的负担。后保险杠上的四点探头对于宽大的车身也显得很有必要。

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