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自主VS合资 2013款G6/新捷达谁更给力

    从一如既往稳固甚至强化的合资,到百家争鸣逆境中求生存的自主,两者的博弈一直未停歇过。今天我们也来凑一下热闹,挑选两款自主与合资的代表车型:比亚迪2013款G6大众新捷达。这两款车型都在今年推出了更新换代的新款车型,一个是国产后起之秀车市新锐,一个是有着悠久历史和市场口碑的合资品牌,到底是自主好?还是合资好?我们来对比看一下。

    PK一:外观.内饰.空间

    先来看看两款车的卖相,从下图来看,2013款G6的外观更显稳重大气,车身线条也更加流畅,尾部造型令人耳目一新,鸭尾式扰流板与行李箱融为一体,整车显得动感十足,配合着饱满的头部使比亚迪G6既有动感的一面也不失稳重的一面。此外,2013款G6还采用了镀铬门把手,更显尊贵气息。

    再看新捷达,经典款捷达的外观想必大家印象深刻,新款捷达一改以往棱角分明、方正保守的外形,采用大众全新脸谱设计,也显得更加时尚动感,只是相比G6少了一份成熟稳重的感觉。

    作为入门级B级车,大空间也是国内家庭消费者比较看重的一个方面。2013款G6整车长、宽、高数据优于捷达。但二者后备箱容量不分伯仲,G6行李箱容积465L,捷达466L,商务家居都已经足够用了。

车型
比亚迪G6 2013款 1.5TID尊荣型
捷达 2013款 1.6L 自动豪华型
长度(mm)
4860
4487
宽度(mm)
1825
1706
高度(mm)
1463
1470
轴距(mm)
2745
2602
行李厢容积(L)
465
466

    再看内饰,2013款G6采用了上深下浅的配色样式,突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车,G6整体颇具档次感。全新捷达的内饰有黑色和米色两种颜色风格,全黑色略显沉闷但多了一分沉稳刚毅的感觉。总的来说,两车内饰各有千秋,至于更喜欢哪一种全凭个人喜好了。

    从外观、内饰、空间这些看得见的产品属性来说,两车并没有拉开差距。自主品牌车型在这方面下的功夫更大一些,提升也是有目共睹的。

    PK二:动力

    车市一直有“得中级车者得天下”的说法,而欲“得中级车市”,动力总成技术是至关重要的一环,这也是德系车一直引以为豪的资本。在此方面,自主品牌一直并不占太多优势。然而,比亚迪G6搭载的“1.5TI+DCT”的动力组合打破了合资品牌的动力神话,实现了“涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时、全铝合金发动机”四大技术的完美结合。2013款G6 1.5TI发动机的额定功率为113 kW /5200 rpm, 最大扭矩240 Nm /1750-3500 rpm,中段加速感受凌厉,只要肯深踩油门,就能感受到强烈的推背感。同时,因为采用了缸内直喷技术,使得燃烧更充分,有效提升了燃油经济性。

    新捷达搭载了一台编号为EA211的16气门1.6升自然吸气发动机,略显平庸,但技术成熟、性能稳定也为其赢得了不少市场青睐。这款1.6升自然吸气发动机可以在6000转/分钟的转速区间下输出81千瓦的最大输出功率,以及在3800转/分钟的转速区间下输出160牛米的峰值扭矩,日常家用游刃有余。

车型
比亚迪G6 2013款 1.5TID尊荣型
捷达 2013款 1.6L 自动豪华型
最大功率(kW)
113
81
最大功率转速(rpm)
5200
6000
最大扭矩(N·m)
240
160

    PK三:安全与配置

    随着消费者理性选车、驾车的认知深入,安全系统的开发升级也越发得到车企的重视。在这方面,2013款G6的表现显然优于新捷达,但捷达的皮实耐造在一定程度上还是发挥了“安全卫士”的作用。

安全配置对比
车型
比亚迪G6 2013款 1.5TID尊荣型
捷达 2013款 1.6L 自动豪华型
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
ABS防抱死
行车电脑
前/后驻车雷达
前● / 后●
前- / 后●
定速巡航
主● / 副●
主● / 副●
前● / 后- 
前● / 后- 
前● / 后●
LATCH(包含ISOFIX)
LATCH(包含ISOFIX)

 

     首先,两款车都配备了ESP系统,在这个价位级别的车型中也算是难得一见的高性价比配置。值得一提的是2013款G6,全系标配ESP,足见厂家对于安全行车的重视度。然而,该配置在新捷达上则只有高配车型上才有。

    2013款G6还配备了TPMS胎压监测系统,能实时监测轮胎胎压,对轮胎故障及时报警,避免由此引发的交通事故,提高主动安全系数。此外,像全方位六探头倒车雷达、三色倒车显距、右前轮盲区可视系统也都是G6上的亮点安全配置。在以升级安全系统为主要目的的此次更新换代中,比亚迪G6在安全防线上下足了功夫。而相比之下,新捷达除借助德系车工艺显得皮实一些之外,整车安全系统并无太多亮点,只是拥有一些基本的安全配置,这点可以做得再好一些。

    说到便利配置,对于注重科技研发的比亚迪来说绝对是最拿手的。比亚迪G6上拥有包括Keyless智能无钥匙系统、CAN-BUS电子管家系统、多功能方向盘4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统、CSS定速巡航系统等多项高端电子智能配置,车主随时可体验到它的便利性。而全新捷达只是在部分车型上搭载了定速巡航系统、多功能方向盘等,相对捉襟见肘。

    从简要的PK对比来看,比亚迪G6在人性化与科技便利层面可以说是这方面的标杆,作为一款年轻的本土B级车型,比亚迪G6的整车综合素质已经很均衡和完备,超高的性价比优势也使其自上市以来就受到业内外的高度关注,只是品牌积淀感需要增强,这也是本土车企面对的普遍问题。

    全新捷达借助长久以来积累的市场口碑,仍将会有大批的潜在消费者,但随着人们对汽车的要求越来越高,大众捷达未来或需丰富更多人性化配置。

    自主还是合资,其实小编认为,刻意区分两者的意义不大,毕竟老百姓买车是用来开的,俗话说适合自己的才是最好的,只要能切实满足消费者需求的车型就是好车。

责任编辑:沈阳车市
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