2013年6月27日，沈阳国际汽车工业博览会在沈阳苏家屯国际会展中心隆重举办，沈阳庞大华悦携全系车型参展。在位于E4馆的展会现场，观众不仅能欣赏到全系车型，而且购车的朋友将享受到本年度以来厂家给出的最大优惠政策。
在外观上东风雪铁龙C4L有着法系车少有的凶狠与凌厉，事实证明如果法国人收起他们的个性与固执，还是能够设计出一款符合中国消费者审美的车型来，而LED日间行车灯、面积巨大的前挡风以及造型动感的17寸轮毂都是人民群众喜闻乐见的。
做工严谨、用料讲究的内饰帮助东风雪铁龙C4L博得了一个“好彩头”，对于这样的内饰我总是忍不住多看两眼或是多摸两下。炮筒式的三圆仪表盘拥有出色的视觉效果，而底部嵌金属装饰的方向盘更是相当“起范儿”，只不过如果它能换个三辐设计或是尺寸再小一点就更好了。
东风雪铁龙C4L的座椅属于那种“看着用心，坐着舒心”的一类，即便只凭视觉你也能感觉到它所营造出的舒适氛围，软硬适中的填充物使得身体能在一个比较放松的环境下进行驾驶，两侧的支撑物也能提供一定的包裹感；对于后排乘客C4L也没有降低规格，睡眠头枕的加入对于豪华感与舒适感都有一定提升。
谈到储物功能，东风雪铁龙C4L之前给我留下的好印象几乎被完全击碎，倒不是说它没有设计足够的储物空间，只不过在设计上有点“想当然”了。由于劲智版没有配备液晶显示屏，所以在中控台处有充足的空间可以码放手机、停车卡、打火机之类的小玩意，但对于饮料、水杯一类的物件C4L却只准备了一个杯架，并且这个杯架还无情地拒绝了我手中的可乐、雪碧等一系列瓶装饮料，对这种光拍脑门想出来的设计我也只能报以“一声叹息”了！
虽然东风雪铁龙一再强调C4L中“L”代表了“Luxury（豪华）”的意思，但还如果有人硬要将它认为是“加长”的话，那我只能说C4L加长的一定是它的后备厢空间而非乘坐空间。第一次打开后备厢盖的时候，我甚至觉得这简直就一个又深又长的大抽屉，在今后的测试中我们还会让它接受折叠自行车以及婴儿车等较大物品的考验。
最后再来谈谈驾驶方面的感受，东风雪铁龙C4L拥有一个极为灵敏的油门踏板，与它相处的这段时间里我也经历了一个从喜欢到不喜欢，再到接受的过程。在起初驾驶的几天里，凭借这个灵敏的油门踏板我痛痛快快地教训了一下那些并线不打灯、插队加塞儿的车，但在北京这走走停停多的道路上，总是窜来窜去的确实让人有些不适，好在几天之后当你熟悉了它的脾气秉性时，驾驭起来也更加自如了。
关于东风雪铁龙C4L的动力你大可不必担心，这台1.6L涡轮增压发动机在城市道路中的表现就如同时下北京这躁动的天气，163马力的最大功率没有半点遮掩，稍加“挑逗”它便会给你一个积极的回应，这一点我倒是十分喜欢。
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