7月22日，在辽沈媒体和客户代表以及4S店工作人员共同见证下,“东风雪铁龙C4L全国体验赛—沈阳站节油挑战赛”正式举行,该站从沈阳出发，参与挑战的一行4台1.8L CVVT车型，在借助汽车动态测试APP工具的配合下，行驶100多公里，从沈阳至鞍山，全程包含市区道路、高速公路、破路、弯道、砂石路面、隧道等各种综合路况，在开空调的前提下，经过严格的测算，采用1.8L CVVT发动机的C4L在活动中最优秀的成绩为5.22L/百公里，这个数据，远低于是市场上大多数1.6L排量的油耗，燃油经济性表现十分优秀。汽车动态测试APP监测结果显示，车内的颠簸和隔音的表现同样令人满意。
好车省油靠技术
低油耗的关键是一台采用高效节能技术的发动机，同时车辆的离合器及其他主要部件的调教也要达到相当高的水准,是目前市场同步推出的技术最为领先的发动机之一,排放也达到了国内最好的国Ⅴ排放水平。那么，就让我们先来看看本次节油挑战赛的主角：东风雪铁龙C4L 1.8L CVVT车型。
首先，东风雪铁龙C4L 1.8L CVVT发动机基本参数：压缩比11:1、功率104KW、扭矩172Nm；媲美2.0L发动机的动力感受。低转速、高扭矩，连续可变气门正时系统，轻量化设计以及变排量机油泵和更好的润滑技术，都减小了油耗。在高速和城市道路动力表现也十分出色。
而全新推出的1.8L CVVT发动机，不仅具有同级中最高效的燃油压缩比、符合最高等级的欧V排放标准等先进优势，更和1.6THP发动机一样，同样具备低转速高扭矩的特点。和同类型发动机相比，其最早达到峰值扭矩，在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩，并一直持续到整个转速区间，使车辆中低段的动力更加强劲，为用户带来更强的动力体验。
众所周知，车型的节油性能与发动机的转速息息相关，节油就要尽量让发动机在合理的转速内。C4L1.8L CVVT车型在低转速下就能提供充沛的动力，即使轻踩油门，C4L也能轻松起步。在市区的不断起停、变线中，发动机及时维持一个较低的转速，动力也能源源不绝。
省油手法很重要
同样一款车，甚至同一台，10个人驾驶，能开出10个不同的油耗结果，所以，平时的驾驶手法和驾驶习惯，对于省油也有至关重要的作用。所以，在比赛出发之前，主办方邀请专家为大家分享了一些日常驾驶节油的小常识。小编根据工作人员的讲解，总结出以下几点：从汽车起步说起，热车的时候，水温到50度就可以缓慢移动，在行进中热车了。这时候最好别超过2档。行进的时候，最忌讳经常猛加油，大脚油门油耗肯定会高很多。前车行进情况和红绿灯都要提前判断，轻踩刹车慢减速。城市快速路或高速公路上，可以充分利用定速巡航来降低油耗，C4L这类高端家轿就有这类装备。在堵车等待1分钟以上，最好能熄火等待，怠速会让燃油白白浪费。这个时候可以利用车自身的配置，像C4L兼容的STT微混技术等，省油又不耽误事。
“油耗增加很大程度上是不正确的驾驶习惯造成的。同一辆车，驾驶习惯不同，耗油量的差别可能超过20%。”工作人员用数据告诉大家，好的驾驶习惯，节油效果是很明显的。
比赛完毕，小编跟获得冠军的驾驶人员简单聊了几句，从他口中又学到了一些节油技巧：高速行驶开空调，中低速度开窗；油门要慢踩快抬，保持安全车距，尽量少踩刹车……看来，好车还需好把式，能获得冠军的都是有独门秘籍的。
媲美B级车的舒适享受
远距离驾驶，车辆的舒适性就显得尤为重要，C4L超于同级的舒适性，让今天的节油挑战赛成为一种享受。C4L大师级底盘、2710mm超长轴距、净爽智能空调及尊贵后排座椅又为C4L炼造出了超越同级的卓越舒适性！
在保证动力和燃油经济性的同时,东风雪铁龙C4L还兼顾动态的舒适性，汽车动态测试APP的得分一度也达到了96.4分的高分。C4L底盘的出色，上市之前连续400万公里的路测，及根据中国路况特点所做的大量升级和调校，成就了C4L出色的操控稳定性。增强型麦弗逊式独立前悬架，可变形横梁式半独立后悬架组成了C4L兼顾运动及舒适的悬挂系统，使C4L在多急弯的山区道路条件下，大大减小了车辆过弯的侧倾程度，在保证车辆过弯稳定性的同时保证了乘坐者的舒适性。在急弯、窄路的路况下，操控的精准程度出色是C4L在操控上所表现出的另一特点。行驶在山区迂回婉转的路况下，不仅保证了驾驶的愉悦性，也提升了行驶安全性能。
面对本次活动山区线路复杂、多陡坡、多急弯、多隧道、多限速种种让人颇感焦虑的路况条件，C4L的确从大到动力、操控，小到自动大灯、自动雨刷、车载多媒体导航系统、HAC（上坡辅助系统）等小细节一为参赛选手排忧解难。使握持方向盘的驾驶者信心大增，也最大程度的保证乘坐的舒适性 ，全程的表现十分出色。
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