2013年8月10日,荣威W5深度试驾会沈阳隆重举行,本次活动由荣威汽车沈阳吉鑫伟业汽车销售服务有限公司全程支持,活动现场,荣威W5的准车主与多家媒体深度体体验了其越野性能。
作为自主品牌中高端SUV的代表,荣威W5 “跨领域专业SUV”的定位绝非浪得虚名。它不仅拥有P-4WD专业级全模式四驱系统、HFA高强度越野型车体结构、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂,同时还在配备上采用了进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等配置,以上种种都决定了它拥有比一般城市SUV更专业的越野性能。
荣威W5秉承上海汽车整合全球优势资源的惯例,采用了具备完整大梁的HFA专业越野车体结构。相比承载式车身的SUV,荣威W5这种结构更具优势,超高的刚性可以抵御越野时车身产生形变,同时也增强了被动防护安全性能。无论应对城市铺装道路,还是应对山路、泥路和坡度,对荣威W5来说,这些路况都不在话下,小菜一碟。
此外,荣威W5的前悬挂采用双A臂的结构,较之传统的麦弗逊结构,可以承载更大的侧向负载。后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构,强调高通过性,从车身构造来看,就具备较高的越野性能。加上五连杆后悬系统可以最大限度的发挥轮胎抓地力,从而提高整车的操控极限。在这些配置优势的保障下,我们在深坑和坡路的行驶中,轻松通过。
荣威W5配备的P-4WD全模式四驱系统开始发挥其至关重要的作用了。这时,我们只要一键切换至高动力四驱模式,1.8T高性能发动机输出的动力就以50:50的比例分配至前后轮胎,使其紧紧地压住路面,就算行驶在数个急弯路况,荣威W5也能保证稳健前行。
小结: 荣威W5公路行驶舒适性众所周知,通过本次试驾体验,其越野性能则更为突出。
(图 \文 春霖)
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