2013年8月10日，荣威W5深度试驾会沈阳隆重举行，本次活动由荣威汽车沈阳吉鑫伟业汽车销售服务有限公司全程支持，活动现场，荣威W5的准车主与多家媒体深度体体验了其越野性能。
作为自主品牌中高端SUV的代表，荣威W5 “跨领域专业SUV”的定位绝非浪得虚名。它不仅拥有P-4WD专业级全模式四驱系统、HFA高强度越野型车体结构、双叉臂前悬挂+五连杆后悬挂，同时还在配备上采用了进口越野轮胎和SCS智能主动安全控制系统等配置，以上种种都决定了它拥有比一般城市SUV更专业的越野性能。
荣威W5秉承上海汽车整合全球优势资源的惯例，采用了具备完整大梁的HFA专业越野车体结构。相比承载式车身的SUV，荣威W5这种结构更具优势，超高的刚性可以抵御越野时车身产生形变，同时也增强了被动防护安全性能。无论应对城市铺装道路，还是应对山路、泥路和坡度，对荣威W5来说，这些路况都不在话下，小菜一碟。
此外，荣威W5的前悬挂采用双A臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载。后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，强调高通过性，从车身构造来看，就具备较高的越野性能。加上五连杆后悬系统可以最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。在这些配置优势的保障下，我们在深坑和坡路的行驶中，轻松通过。
荣威W5配备的P-4WD全模式四驱系统开始发挥其至关重要的作用了。这时，我们只要一键切换至高动力四驱模式，1.8T高性能发动机输出的动力就以50：50的比例分配至前后轮胎，使其紧紧地压住路面，就算行驶在数个急弯路况，荣威W5也能保证稳健前行。
小结： 荣威W5公路行驶舒适性众所周知，通过本次试驾体验，其越野性能则更为突出。
（图 \文 春霖）
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